El 3 de septiembre de 2024, a las 11:30, unos amigos nos llevaron en coche al aeropuerto de Zurich-Kloten. Por suerte tienen un bus VW, de lo contrario no habría espacio para nuestras cuatro maletas de 23 kg cada una.

A las 16:10 horas, con casi una hora de retraso, el Airbus A380 de Emirates para aterrizar en Dubái poco después de medianoche, con una temperatura de 36° C. Qué bullicio en este aeropuerto; y ahora Muhammad bin Rashid Al Maktoum, primer ministro del Emirato de Dubái, está haciendo construir uno aún más grande. Pero mientras el petróleo siga burbujeando, muchas cosas son posibles en esta parte del mundo.

Después de tres horas en el aeropuerto (nos gusta más el de Doha, Qatar), abordamos un viejo Boeing 777 de Emirates y esperábamos que no se cayera ninguna puerta durante el vuelo. El interior era de un color beige horrible, los asientos estaban hundidos y la mampara estaba rota. Una decepción para una aerolínea que tiene como logo «Fly Better». Después de nueve horas aterrizamos en Ciudad del Cabo, donde nos recibieron con una temperatura refrescante de 16 ° C y un clima hermoso.

Hubo poco tiempo para hacer transbordo al vuelo de Airlink con destino a Walvis Bay. Y eso se volvió aún más difícil porque nadie nos mostró el mostrador de tránsito. Pero no fuimos los últimos en subir al avión, un Embraer 135. Después de dos horas y media por las costas de Sudáfrica y Namibia, aterrizamos en Walvis Bay poco antes de las cuatro de la tarde. Desafortunadamente sin nuestro equipaje, que se quedó atascado en Ciudad del Cabo. Mientras tanto, pudimos recogerlos y sin tener que pasar por el despacho de aduana y eso también tenía sus ventajas…

 PS: Si quieres saber más sobre el avión brasileño Embraer, lee aquí.